Nissan X-Trail

X-Trail में 12.3-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 10.8-इंच ड्राइवर डिस्प्ले, थ्री-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, एलईडी लाइटिंग और एक इलेक्ट्रिक टेलगेट जैसी कई उल्लेखनीय विशेषताएं हैं।

Nissan X-Trail का इंजन, परफॉर्मेंस और स्पेसिफिकेशन क्या होंगे? एक्स-ट्रेल एसयूवी अब अपनी चौथी पीढ़ी में है।

 

Rs. 26.00 – 32.00 Lakh Estimated Price

X-Trail का लुक कुल मिलाकर काफी मनभावन है, जिसमें एसयूवी स्टाइल एक प्रयोग करने योग्य आकार बनाता है, जबकि पहियों के चारों ओर ऊबड़-खाबड़ क्लैडिंग और सिल्वर

स्किड प्लेट डिटेलिंग के साथ रियर बम्पर एक आकर्षक संभावना बनाता है।

इसी तरह, केबिन काफी स्मार्ट है, लॉन्च-स्पेक टैन इंटीरियर केबिन को चमकाने में मदद करता है, जबकि उच्च स्पेक मॉडल 12.3-इंच सेंट्रल टचस्क्रीन के साथ आते हैं। आपको ड्राइवर

के लिए एक स्पष्ट और उपयोग में आसान स्क्रीन भी मिलती है, जिसमें तीसरा डिस्प्ले जोड़ने वाला हेड-अप डिस्प्ले होता है।

पीछे वालों के लिए, पैरों, सिर और कंधों के लिए काफी जगह है, इसलिए पैरों की जगह अच्छी है और पीछे की तरफ तीन लोग आराम से बैठ सकते हैं

मध्य बेंच स्लाइड करने में सक्षम होने से, वैकल्पिक तीसरी पंक्ति पर बैठे लोगों के लिए कुछ अतिरिक्त जगह की अनुमति मिलती है। लेकिन जब तक आप केवल छोटी दौड़ नहीं कर

रहे हैं, यह विशेष रूप से आरामदायक नहीं है, सिर और पैरों के लिए जगह बहुत तंग है।

पहिए के पीछे, एक्स-ट्रेल एक आरामदायक और सक्षम पारिवारिक क्रूजर साबित होता है। एकमात्र पेट्रोल इंजन का शहर में घूमने के लिए पर्याप्त प्रदर्शन है और जब आप बहुत अधिक

गति नहीं कर रहे हों तो यह चुपचाप बैठ जाता है।

एक बार जब आप मोटरवे पर गति करने लगते हैं, तो यह शांत और शांत हो जाता है, जबकि विंग दर्पणों से केवल एक छोटी सी हवा का झोंका आता है। हालाँकि, त्वरण के तहत,

गति विशेष रूप से तेज़ न होने के बावजूद इंजन बहुत अधिक शोर करता है, लेकिन एक बार जब आप यात्रा कर रहे होंगे तो आपको इस पर ज़्यादा ध्यान नहीं दिया जाएगा।

आपको ई-पावर नामक दो हाइब्रिड इंजनों का विकल्प भी मिलता है, जिनकी हमने अलग से समीक्षा की है। बिजली से चलने पर ये कम गति पर शांत और परिष्कृत होते हैं और शहर

के चारों ओर थोड़ी बेहतर अर्थव्यवस्था प्रदान करते हैं, लेकिन त्वरण के तहत ये समान रूप से शोर करते हैं और खरीदने में अधिक लागत आती है।

हालांकि कुछ क्षेत्र ऐसे हैं जहां X-Trail उतना हाई-एंड नहीं लगता है, समग्र फिनिश एक पारिवारिक SUV के लिए बहुत अच्छा है, और पेट्रोल इंजन का अपेक्षाकृत कम आउटपुट

इस बड़ी कार को तब तक रोक नहीं पाता है जब तक कि यह पूरी तरह से लोड न हो जाए। हालाँकि, यदि आपके पास घर पर या कार्यस्थल पर चार्जर है, तो X-Trail ई-पावर या

विभिन्न अन्य प्लग-इन या सेल्फ-चार्जिंग हाइब्रिड विकल्पों में से एक पर विचार करना उचित हो सकता है।

कश्काई के समान यांत्रिक बिट्स पर आधारित होने के बावजूद, X-Trail अंदर से काफी बड़ा लगता है और इसके साथ रहना आसान है। आप आसानी से एक आरामदायक ड्राइविंग

स्थिति पा सकते हैं, जिसमें बहुत सारे समायोजन उपलब्ध हैं, जबकि उच्च विशिष्ट संस्करणों पर पूर्ण लंबाई वाला सनरूफ केबिन को उज्ज्वल और खुला महसूस करने में मदद करता है।

सामने की ओर भी अच्छी मात्रा में स्टोरेज है, साथ ही सेंटर कंसोल ‘फ्लोटिंग’ जैसा दिखता है। ऊपरी भाग में बड़े कपधारक, ड्राइव मोड चयनकर्ता, गियर चयनकर्ता और पार्किंग ब्रेक हैं,

डैशबोर्ड के आधार पर अधिक महंगे मॉडल पर वायरलेस चार्ज पैड लगाया गया है। नीचे एक खुला, अतिरिक्त स्थान है जिसका अर्थ है कि आप वहां कम आवश्यक वस्तुएं रख सकते हैं।

दरवाज़े के डिब्बे भी काफी बड़े हैं, जिनमें बड़ी पानी की बोतलें और अन्य चीज़ें फिट होती हैं। हालाँकि, वे टॉप-स्पेक कारों पर भी पंक्तिबद्ध नहीं हैं, इसलिए चीजें इधर-उधर हो सकती हैं।

पांच-सीट मोड में, X-Trail में 585-लीटर बूट है और यह एक सपाट फर्श के साथ आता है। यह एक उपयोगी रूप से बड़ी जगह है, लेकिन यह पांच सीटों वाली स्कोडा कोडियाक

में मिलने वाले 720 लीटर से काफी कम है। सात-सीट वाले संस्करणों में, सबसे पीछे की सीटों को मोड़ें और आपके पास 485 लीटर पानी होगा, जो कि कोडियाक के 630 लीटर से

कम है, लेकिन प्यूज़ो 5008 952 लीटर के बड़े पैमाने के साथ यहां सबसे ऊपर है।

यदि आप मध्य और तीसरी पंक्तियों को नीचे की ओर मोड़ते हैं तो अंतर बढ़ जाता है। X-Trail में 1,298 लीटर (पांच सीटों वाले मॉडल में 1,424 लीटर) है, जबकि प्यूज़ो और स्कोडा

दोनों के लिए यह 2,000 लीटर से थोड़ा अधिक है।

भले ही, X-Trail का बूट आकार अच्छा है, और किनारे पर अतिरिक्त जेब के साथ, आपको उपयोग करने के लिए अच्छी मात्रा में जगह मिलती है। तीन सीटों को मोड़ने से एक

सपाट फर्श भी मिलता है, लेकिन फोल्डिंग तंत्र के लिए कोई कवर नहीं है, तो इसका मतलब है कि एक चैनल है जिसमें चीजें फंस सकती हैं या खो सकती हैं। हालाँकि आप बड़ी वस्तुओं

को काफी आसानी से आगे की ओर खिसका सकते हैं।

60/40 स्प्लिट की मदद से, आप एक, दो या तीन सीटों को नीचे की ओर मोड़ सकते हैं, जबकि केंद्रीय बैकरेस्ट नीचे की ओर मुड़ता है ताकि आप लोडिंग के माध्यम से आगे बढ़ सकें,

साथ ही पीछे के कपधारकों का भी पता चलता है।

Interior style, infotainment and accessories

हालाँकि निसान स्टाइल में अंतिम शब्द नहीं हो सकता है, इसने एक्स-ट्रेल के साथ बहुत अच्छा काम किया है। इसमें सरल रेखाएं हैं, आकृतियों को उजागर करने के लिए चारों ओर

क्रोम प्रभाव का विवरण है, जबकि थोड़ा सा पियानो ब्लैक प्लास्टिक भी है, जो बहुत जल्दी दागदार हो सकता है और उंगलियों के निशान में ढक सकता है।

टॉप-स्पेक टेकना मॉडल पर, आप इंटीरियर को उज्ज्वल करने के लिए वास्तव में अच्छा टैन लेदर प्राप्त कर सकते हैं, जबकि शीर्ष दो विशिष्टताओं में इसे और भी अधिक खुला महसूस

कराने के लिए पूर्ण लंबाई वाला सनरूफ मिलता है। बाकी ट्रिम विकल्प भूरे या काले रंग के हैं, जिनमें मैल दिखाई देने की संभावना कम है लेकिन वे उतने आकर्षक नहीं दिखते।

हालाँकि इसमें खुरदुरे प्लास्टिक पाए जाते हैं, खासकर केबिन के नीचे, कुल मिलाकर गुणवत्ता काफी अच्छी है और यह सब ठोस लगता है। दरवाज़े के डिब्बे पर लाइन नहीं लगी है,

इसलिए छोटी चीज़ें अंदर इधर-उधर खड़खड़ा सकती हैं।

इंफोटेनमेंट सिस्टम भी काफी ठोस है। यह सबसे प्रीमियम दिखने वाला डिज़ाइन नहीं हो सकता है, लेकिन यह सहज और नेविगेट करने में आसान है। बड़ी कॉन्फ़िगर करने योग्य

ड्राइवर स्क्रीन और टेकना और टेकना मॉडल पर हेड-अप डिस्प्ले के साथ, आपके पास वह सारी जानकारी है जिसकी आपको आवश्यकता होगी। प्रवेश स्तर के मॉडल में पुराने स्कूल

का TFT डिस्प्ले मिलता है, इसलिए हम इससे तब तक बचेंगे जब तक आपका बजट और अधिक न बढ़ जाए।

Safety & security

हालाँकि आपको मानक के रूप में प्रौद्योगिकी का पूर्ण प्रोपायलट सूट नहीं मिलता है, निसान अभी भी प्रवेश विसिया स्तर से अच्छे सुरक्षा उपकरणों के साथ  X-Trail को फिट करता है।

क्रूज़ कंट्रोल, फ्रंट इमरजेंसी ब्रेकिंग, ब्लाइंड स्पॉट वार्निंग, ड्राइवर अलर्टनेस, लेन डिपार्चर वार्निंग और ट्रैफिक साइन रिकॉग्निशन सभी शामिल हैं, जो  X-Trail के प्रत्येक संस्करण को

बहुत सुरक्षित बनाते हैं।

X-Trail के अधिक प्रीमियम संस्करणों में प्रोपायलट सिस्टम मिलता है, जिसमें ट्रैफिक जाम सहायता, नेविगेशन सहायता के साथ प्रोपायलट (नेविगेशन सिस्टम का उपयोग करके

मूल रूप से अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण) और प्रोपायलट पार्क शामिल है जो आपके चेक करते समय कार को अपने आप पार्क कर देगा।

Key specifications of Nissan X-Trail

Fuel Type	Diesel
Engine Displacement	1995 cc
No. of Cylinders	4
Max Power	142bhp@4000rpm
Max Torque	200Nm@2000rpm
Seating Capacity	5
Transmission Type	Manual
Fuel Tank Capacity	65 Litres
Body Type	SUV
Ground Clearance Unladen	200 mm

 

Nissan X-Trail